今日广州车展魏牌发布会上，魏牌CEO刘艳钊明确表态魏牌现在使用的是高效混联系统，未来，也绝不使用增程。并从技术的角度解读了为什么不用增程，因为增程只约等于三分之一混联，城市低速场景，时速小于60公里时，适合用电，混联以串联为主，相当于增程；当需要急加速时，也就是地板油门，发动机和电机就会输出，这是并联模式；高速巡航时，发动机进入最佳转速能耗区间，进入直驱模式。后面两种情况，增程一方面力不从心，另外一方面白白增加能量转化中的能量损失。我觉得增程是不是可以理解为混动车中为了节约成本的偷工减料，大家觉得我讲得对不对