国内市场面临巨大挑战！
2015年，兰博基尼中国销量278辆；
2016年，兰博基尼中国销量151辆；
2017年，兰博基尼中国销量265辆；
2018年，兰博基尼中国销量342辆；
2019年，兰博基尼中国销量770辆；
2020年，兰博基尼中国销量604辆；
2021年，兰博基尼中国销量935辆；
2022年，兰博基尼中国销量1018辆；
2023年，兰博基尼中国销量845辆；
2024年，兰博基尼中国销量暂未公布；
2025年，兰博基尼中国销量暂未公布。
 
回望2015年，兰博基尼在中国年销量仅278辆，对一个超豪华品牌来说，这个数字略显平淡。随后两年销量甚至出现波动，2016年跌至151辆，2017年回升至265辆。
 
从2018年开始，兰博基尼在中国市场进入快车道，当年，销量突破300辆，达到342辆。2019年更是直接飙升至770辆，比前一年翻了一倍还多。
 
这个爆发式增长和兰博基尼Urus的推出密不可分，这款超级SUV完美击中中国消费者对高性能和实用性兼备车型的需求，迅速成为品牌销量支柱。
 
2020年，兰博基尼在中国仍交出604辆的成绩单，随后2021年和2022年，销量在中国市场连续创下新高，分别达到935辆和1018辆，首次突破千辆大关。
 
就全球表现来看，兰博基尼近两年可谓风光无限。2023年，兰博基尼全球交付量首次超过1万辆，为10112辆，创下历史纪录。2024年兰博基尼全球销量10687辆，较2023年增长6%。
 
2024年国内超豪华车累计销量4762辆，同比下滑60%，这意味着超豪华品牌在中国市场整体面临寒冬，国产品牌的电动化、智能化崛起是关键原因。
 
兰博基尼从2005年进入中国市场至今，在中国已经走过二十年历程。期间，它既经历了销量飙升的喜悦，也面临着市场调整的挑战。当下中国汽车市场正在发生深刻变革，电动化、智能化、品牌化成为主导趋势。超豪华品牌如何在新环境中找到自己的定位，平衡传统与创新，成为摆在兰博基尼面前的重要课题。