【技术贴】
馈电油耗又是一个宣传热点区域，很多人区分不了馈电油耗和亏电油耗。
●馈电油耗:
馈电油耗一般指的是汽车电池电量低于强制保电电量时的油耗。
比如你的车强制保电20%，那电池电量低于20%后，发动机就要启动来驱动汽车和给电池充电。
馈电状态，电池电量还是有电的，电机仍然能够辅助驱动和能量回收，此时动力输出以发动机为主。
●亏电油耗:
一般指的是电池电量几乎没了，亏电状态电池电量很低，几乎不参与驱动汽车，发动机抗大任了。
亏电油耗肯定比馈电油耗高亏电状态，全靠发动机做功了，此时亏电油耗接近纯油车的油耗，因为电池电量没有了。
●其实，最准确的说法是工信部的说法:
最低荷电状态油耗:
储能装置满电荷的状态下，在进行N个连续测试循环后，如果第N+1个循环所测得的电量平衡值表明其放电量没有超过额定存储值3%时，则认为第N次循环储能装置达到【最低荷电状态】。
如果想比较哪款插混的油耗高低，直接看工信部黄纸就行了。【来自懂车帝车友圈】