法拉利发布备受期待的首款电动车后，股价出现下跌。这款车采用极简风格，由苹果前设计主管乔尼·艾夫操刀，与这家意大利制造商以往的燃油跑车明显不同。

公司表示，“卢切”起售价为64万美元，约合54.5万英镑。凭借122千瓦时的电池容量，这款车续航329英里，即530公里。它配备四台电机，0到100公里／小时加速时间为2.5秒，最高时速超过310公里。

作为全球市值最高的跑车制造商，法拉利在汽车爱好者和一级方程式赛车车迷心中具有象征意义，因此这次发布备受关注。

不过，“卢切”近似轿车的设计一经亮相便引发争议。一些分析师质疑，这款车是否延续了法拉利的跑车传统。

周二上午在米兰交易时段，法拉利股价一度下跌8%，随后跌幅收窄至6%。这表明，投资者对这款车能否成为畅销产品仍存疑虑。法拉利所有车型均在意大利北部马拉内洛生产。发布前，这家车企估值为560亿欧元，约合480亿英镑。“卢切”是法拉利首款五座车型，也是该品牌历史上第二款四门车型。这意味着，它的目标客户更可能是超级富裕家庭，而非传统跑车爱好者。法拉利另一款四门车型是“普罗桑圭”，这是一款于2022年推出的运动型多用途车。

法拉利创立于1939年。公司表示，这款车的设计经过“简化和理性化处理，服务于驾驶体验”，并强调它正在打造一款“完全全新的法拉利”。

法拉利去年下调了从燃油转向电动的目标。按照目前规划，到2030年，其产品阵容将由40%的内燃机车型、40%的混合动力车型和20%的纯电动车型组成。

而在2022年，法拉利原本计划到2030年实现40%电动车、40%混合动力车型和20%燃油车型的产品结构。“卢切”由法拉利与乔尼·艾夫创办的“爱自此”工作室合作开发。

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示：“我们坚信，一家公司只有敢于冒险、敢于迎接新技术挑战，才能展现其领导力。法拉利‘卢切’正是诞生于这一挑战之中，呈现了我们前所未有的电动化愿景。”

不过，也有人认为，这款车偏离了让法拉利成为全球利润最高汽车制造商之一的那套成功路径。彭博援引空气资本研究主管皮埃尔－奥利维耶·埃西格在一份客户报告中的话称，“卢切”看起来像是“本田雅阁电动车和特斯拉3的混合体”。

他还写道：“面对法拉利的新战略，我们有些无所适从。”“卢切”由“爱自此”工作室参与开发。这家工作室由艾夫在结束其苹果长期职业生涯后创办。在苹果期间，他主导设计了包括苹果手机、苹果笔记本电脑和苹果手表在内的多款产品。艾夫目前还在与开放人工智能研究中心合作开发一种以人工智能为核心的新型设备。

尽管法拉利努力让这款车与其其他产品区分开来，“卢切”仍保留了一些迎合燃油车爱好者偏好的设计，例如通过扬声器播放电机声浪，车内外都能听到。法拉利称，这种声音是“真实的”，因为它是直接对电机本身的声音进行放大。