大家仔细看一下，如今汽车使用四驱的概率是越来越高了，甚至连一些10万级别的新车上也都采用了四驱设计。严格意义上来说，这类四驱其实就是前后两个电机，同时提供动力系统，不就是四驱吗？事实上，说到四驱我们必须要提到奥迪。今天我们就来介绍一下奥迪的四驱为什么这么强。

我们印象中的奥迪应该搭载的就是quattro，也就是我们熟知的传统全时四驱。这套系统为什么这么强呢？因为采用的是纯机械的中央差速器，比如托森差速器。这套四驱的逻辑就是不需要任何传感器或者电脑介入，因为动力始终是分配在四个轮子上的，随时随地都是四驱，所以响应速度比较快，而且在过弯以及湿滑路面的稳定性更高。当然了，这样设计带来的不足就是油耗始终偏高。但是奥迪也有其聪明的做法，就是这类传统的全时四驱一般只搭载在大排量或者高价格的新车上，而这类新车的用户更多考虑的是四驱操控性，而非油耗，因为这类高价值的用户对燃油经济性并不是特别的敏感。

其实奥迪还有一款叫做智能四驱，也就是我们并不太熟知的Quattro ultra，翻译过来就是智能四驱（但是之前奥迪宣传不会这么详细，一般来说就是告诉用户这是quattro），这类四驱往往使用在一些中低档的奥迪车型上。为什么叫做智能四驱？因为是带系统模块的，在日常行驶过程中就是前驱，但如果进入了坡道或者加速，或者是雨天，还有就是车主自动切换回四驱模式，那么可以在30毫秒内迅速变成四轮驱动，不仅安全性不错，而且也有着不错的燃油经济性。不过就硬核程度，显然不如全时四驱，但是也有自己的优势，那就是成本方面更加可控。

进入电动汽车时代，奥迪也在研发全新一代的电动quattro，这套全新的四驱主要使用在电动汽车上，所以这类新车一般会有两个或者三个电机同时驱动，每个轴可以进行驱动，这也是我们自主品牌的新车最喜欢的配置！其实这套电子四驱是双电机诞生的衍生物，所以很多电车搭载了，甚至不需要专门去研发就自带了。

简单来说，奥迪的四驱为什么能够这么强，其实主要还是响应速度快，而且能够自动将动力尽可能输送到车轮上，在雪天或者湿滑路面，起步更快，也更加安全。当然了，随着电动汽车的电子四驱快速的发展，其实愿意聊奥迪四驱的网友数量变少了，这也说明原先高门槛的设计正在慢慢变成了平价车上的标配！而奥迪之前的核心优势也在慢慢瓦解了！