小米汽车一季度居然亏了31亿，这超出了很多人的认知。去年四季度还赚了11亿，在小米所有业务板块中增长最强劲。我当时还写文章说，雷总仅用两到三年就完成了其他友商十年没完成的任务。
 
小米一季报大家都看了，我就不再重复数据。营收下跌，市场早有预期，无非是跌多少的问题。我一直认为造车并非好生意，投入大、资产重、毛利不高，赛道还非常拥挤，不但要造好车，还要在网上应对各种议论。
 
雷总当年准备了500亿现金造车，不差钱。假设他把500亿投入到国产替代的卡脖子领域，攻克顶尖技术难关，现在迎接他的将是更广阔的星辰大海。改变140年的汽车工业史，远没有打破摩尔定律的意义重大。
 
再说，140年的汽车工业史也不是谁说改就能改的。小米在国内乃至全球都是举足轻重的公司，发展的目标应是探索如何推进人类科技文明进步，做仨瓜两枣的事没意义。
 
比亚迪已是公认的全球新能源老大，2025年也就挣了300多亿。三星、美光随便多卖两块内存，赚的都比这多。以比亚迪现在的体量，其他友商想超越几乎不可能。
 
老大才赚这么点，后面的小弟又能分到多少？浩瀚宇宙，值得探索的东西太多。车圈有没有小米，对行业发展起不到关键作用。那雷总的优势是什么？有流量、不差钱，应该把更多精力放在民族复兴的伟业上，做出更大贡献。